- Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang được TP. HCM cùng các đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ các vướng mắc, hoàn thiện thủ tục để hướng tới mục tiêu khởi công trong tháng 10/2026.Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được quy hoạch tại khu vực cù lao Phú Lợi, xã Thạnh An (TP. HCM), với quy mô tổng vốn đầu tư hơn 128.800 tỷ đồng (gần 5 tỷ USD) trên diện tích khoảng 571 ha. Dự án do liên danh nhà đầu tư gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A. (TiL) – doanh nghiệp thuộc hãng tàu MSC triển khai, trong đó đối tác nước ngoài nắm 49% vốn.
Về quy mô kỹ thuật, cảng sở hữu chiều dài cầu cảng chính từ 7 – 7,5 km, có khả năng tiếp nhận tàu container tải trọng lên tới 250.000 tấn, nằm cách cụm cảng Cái Mép – Thị Vải chưa đầy 2 km.
Theo định hướng quy hoạch, dự án sẽ được triển khai qua nhiều giai đoạn. Đến năm 2030, cảng dự kiến đưa vào khai thác từ 2 – 4 bến với chiều dài hơn 2 km, công suất khoảng 4,8 triệu TEUs. Tầm nhìn đến năm 2047, hệ thống sẽ được mở rộng lên 13 bến, nâng công suất đạt khoảng 16,9 triệu TEUs để đáp ứng các siêu tàu container cỡ lớn.
Khi đi vào hoạt động, dự án được kỳ vọng sẽ đóng góp nguồn thu đáng kể cho ngân sách và giải quyết việc làm cho hàng nghìn lao động, dù việc đồng bộ hạ tầng kết nối đường bộ sẽ là yếu tố then chốt để bảo đảm hiệu quả khai thác thực tế.
Tại cuộc họp nghe báo cáo tiến độ và một số vấn đề liên quan đến dự án, ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP. HCM đã yêu cầu liên danh nhà đầu tư tập trung nguồn lực, hoàn tất hồ sơ, điều kiện cần thiết để bảo đảm mục tiêu khởi công dự án trong tháng 10 tới. Dù quyết định chấp thuận nhà đầu tư đã được ban hành từ tháng 4, một số công việc hiện vẫn chậm so với kế hoạch. Do đó, lãnh đạo thành phố yêu cầu nhà đầu tư xây dựng tiến độ chi tiết, phân định rõ trách nhiệm từng đơn vị, chủ động đề xuất giải pháp xử lý các phần việc còn vướng mắc.
Sở Tài chính cũng được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp sở, ngành rà soát lại toàn bộ trình tự thủ tục, hỗ trợ nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ, kịp thời báo cáo thành phố những nội dung vượt thẩm quyền.
Các tính toán cho thấy khi dự án đi vào hoạt động, năng lực khai thác cảng có thể đóng góp nguồn thu đáng kể cho ngân sách, đồng thời tạo việc làm cho hàng nghìn lao động trực tiếp, gián tiếp tại địa phương. Tuy nhiên, việc hoàn thiện hạ tầng kết nối đường bộ sẽ là một trong những yếu tố quan trọng cần được song hành để bảo đảm hiệu quả khai thác thực tế khi cảng đi vào vận hành.