- Ngày 04/02, thông tin tin từ Đội Cảnh sát đường thủy Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An cho biết: Đội đã chủ trì phối hợp thủy đoàn 1, C08 kiểm tra và bắt giữ 02 phương tiện có hành vi khai thác cát trái phép trên tuyến sông Lam.
Thông tin cho biết: Vào khoảng 00h50ph ngày 04/02/2026, tổ công tác Thủy đoàn I đã phối hợp với Đội Cảnh sát đường thủy Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An tiến hành kiểm tra tàu hút cát gắn số đăng ký NB-6892 do Trần Văn Tr. (SN 1976) điều khiển, đang thực hiện hành vi khai thác cát trái phép trên sông Lam, đoạn giáp ranh bờ phải thôn Tiên Quánh, xã Đại Đồng và bờ trái thôn Chi Hồng, xã Thanh Chi, tỉnh Nghệ An.
Tại thời điểm kiểm tra, trên phương tiện có 03 người gồm: Trần Văn Tr.; Nguyễn Đức C. (SN 1994) và Ngô Văn T. (SN 1998) là người vận hành máy hút cát. Lực lượng chức năng xác định trên tàu có khoảng 80m³ cát; toàn bộ thuyền viên không xuất trình được giấy phép khai thác khoáng sản và các giấy tờ có liên quan.
Tổ công tác đã yêu cầu phương tiện ngừng hoạt động, neo đậu tại vị trí khai thác để tiếp tục xác minh, làm rõ và xử lý theo quy định của pháp luật.
2Khoảng 03 giờ 05 phút cùng ngày, lực lượng chức năng phát hiện một phương tiện thủy có dấu hiệu khai thác khoáng sản ngoài khu vực mỏ trên sông Lam, đoạn qua xã Vạn An, tỉnh Nghệ An.
Đội Cảnh sát đường thủy Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An chủ trì, phối hợp với Thủy đoàn I (Cục CSGT) và Công an xã Vạn An tiến hành kiểm tra, phát hiện phương tiện vỏ sắt gắn số đăng ký TH-0671, lắp đặt thiết bị hút cát, do Nguyễn Văn T. (SN 1991, trú xã Vạn An) trực tiếp vận hành. Quá trình làm việc, đối tượng không xuất trình được các giấy tờ hợp pháp liên quan đến hoạt động khai thác cát.
Tổ công tác đã yêu cầu đối tượng dừng ngay hoạt động hút cát, neo phương tiện tại chỗ để phục vụ công tác xác minh, xử lý.
Hiện các vụ việc đã được bàn giao cho Công an xã Vạn An và Công an xã Đại Đồng, tỉnh Nghệ An tiếp tục xác minh, hoàn thiện hồ sơ và xử lý theo thẩm quyền.
Trao đổi với PV Tạp chí Biển Việt Nam, Trung tá Nguyễn Khánh Dũng, Đội trưởng Đội Cảnh sát đường thủy phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An cho biết: Tính đến thời điểm hiện nay, trên địa bàn toàn tỉnh có 15 con sông lớn nhỏ, với tổng chiều dài gần 1.200km, độ sâu trung bình là 1,8m. Trong đó: hiện nay, mới chỉ đưa vào quản lý, khai thác 262.6 km. Ngoài ra, trên địa bàn tỉnh hiện có hơn 600 hồ, đập, có 110 câu và các công trình giao thông khác (bao gồm cầu cứng, cầu phao, đập tràn..). Công an tỉnh tổ chức lực lượng tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về giao thông đường thủy trên các tuyến đường thủy nội địa.
Trên địa bàn tỉnh hiện có 76 bến, bãi tập kết cát, sỏi trên đường thủy địa bàn tỉnh được cấp phép với 62 phương tiện thủy có gắn thiết bị bơm, hút, vận chuyển cát, sỏi hiện đang hoạt động. Thực trạng hiện nay, trên địa bàn toàn tỉnh còn nhiều phương tiện của người dân không có đăng ký, đăng kiểm hoặc đăng kiểm hết hạn do việc đăng kiểm phương tiện khó khăn, kinh phí để đưa phương tiện đi đăng kiểm lớn. Trong khi đó, Nghị định số 139/2021/NĐ-CP ngày 31/12/2021 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa, không quy định hình thức xử phạt bổ sung: tạm giữ phương tiện. Do đó, rất khó khăn trong việc thực hiện các biện pháp đảm bảo để người vi phạm chấp hành Quyết định xử phạt của cơ quan có thẩm quyền.
Để đảm bảo TTATGT đường thủy trên địa bàn tỉnh, Đội đã tổ chức, bố trí lực lượng thường xuyên bám sát địa bàn, nắm chắc tình hình các tuyến đường thủy, trên cơ sở đó, chủ động xây dựng các Kế hoạch tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm TTATGT đường thủy, tập trung kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân gây tai nạn giao thông hoặc tiềm ẩn nguy cơ về tai nạn giao thông, các đối tượng vận tải hàng hóa, các hoạt động khai thác tài nguyên khoáng sản, khai thác, nuôi trồng thủy sản; hoạt động vận tải ngang và dọc sông, theo các tuyến cố định ở các tuyến vận tải trọng điểm; các đối tượng và địa bàn có hoạt động ngang, dọc sông, theo tuyến cố định, các hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí trên tuyến đường thủy nội địa… Kiểm tra các công trình vượt sông trọng điểm để phòng ngừa tai nạn, không để xảy ra các vụ việc đột xuất, bất ngờ.
Lực lượng CS Đường thủy đã Tổ chức 1.307 ca TTKS, với 3.936 lượt CBCS tham gia TTKS, lập biên bản vi phạm hành chính 93 trường hợp vi phạm; chuyển Ngân sách Nhà nước thu 594.250.000 đồng. Hành vi vi phạm cụ thể: 57 trường hợp phương tiện sử dụng giấy chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa, giấy chứng nhận ATKT và BVMT hết hiệu lực, không có hoặc hoạt động không đúng công dụng theo giấy chứng nhận ATKT và BVMT; 47 trường hợp người lải phương tiện không có chứng chi chuyên môn theo quy định; 17 trường hợp phương tiện chở hàng quá vạch dấu mớn nước an toàn, 02 trường hợp hành khách không mặc áo phao cứu sinh khi tham gia giao thông trên phương tiện chở khách ngang sông; 04 trường hợp sử dụng phương tiện thủy không kẻ sơn, gắn số đăng ký theo quy định; 01 trường hợp khai thác khoảng sản không đúng thời gian quy định; 06 trường hợp xe ô tô chở hàng hóa vượt quá trọng tải cho phép tham gia giao thông.
Thực hiện các kế hoạch, điện chi đạo của Công an tỉnh, Lãnh đạo Phòng PC08, đội đã xây dựng kế hoạch mở các đợt cao điểm tấn công trấn áp các loại tội phạm hoạt động trên các tuyển, địa bàn đường thuỷ nội địa. Kết quả đã đấu tranh khám phá thành công đã bắt giữa giữ 05 vụ, 09 đối tượng, tạm giữ 05 phương tiện (tàu vỏ sắt) khai thác cát sỏi trái phép, thu giữ 83,6 m3 cát; chủ trì phối hợp với Thủy đoàn 1- Cục C08, Công an xã Phú Sơn huyện Tân kỳ bắt 01 vụ khai thác cát trái phép, tạm giữ 01 thuyền vỏ sắt, 08m3 cát.
Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được vẫn còn những tồn tại, bất cập như: Một số điều trong các văn bản pháp luật về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa còn quy định chung chung, không ghi khối lượng cụ thể nên khó xác định; Mặt khác, lực lượng cảnh sát đường thủy chỉ có thẩm quyền xử lý vi phạm đối với các phương tiện hoạt động trên đường thủy, không được xử lý vi phạm của các bến, bãi, điểm mỏ nên rất khó khăn trong công tác quản lý; một số hành vi vi phạm liên quan đến luồng, hành lang bảo vệ luồng khó xác định, do vậy cần quy định cụ thể, có tính khả thi hơn; một số hành vi vi phạm hành chính quy định biện pháp khắc phục hậu quả không có tính khả thi, khó thực hiện.
Tuyến đường thủy nội địa trên địa bàn Nghệ An không có tuyến liên tỉnh, không có các hoạt động giao thương nên không có các loại tội phạm về ma túy, đánh bạc, buôn lậu… chỉ có các hoạt động khai thác cát sỏi lòng sông, tuy nhiên mang hình thức nhỏ lẻ, không có các hoạt động mang tính bảo kê, băng ổ nhóm nên để xác lập chuyên án hay đưa các đối tượng vào diện hiềm nghi hầu như không có; sự biến động về dân số, hộ khẩu sinh sống trên mặt nước không ổn định, làm ăn, sinh hoạt theo thời vụ, người dân di chuyển liên tục, lúc ở địa bàn này khi đến địa bàn khác, nhận thức pháp luật còn hạn chế, gây khó khăn trong việc xử lý vi phạm cũng như cập nhật, nắm bắt thông tin, phản ánh tình hình vi phạm pháp luật. Công tác bổ sung hồ sơ chưa được thường xuyên liên tục.
Hiện nay tại Nghệ An chỉ có 01 trung tâm đăng kiểm phương tiện thủy nội địa (Chi cục Đăng kiểm số 3) tại thành phố Vinh, các phương tiện khi đi đăng kiểm phải lên đà (tại Cảng Bến Thủy) gây khó khăn trong việc đăng ký, đăng kiểm cho các phương tiện. Bên cạnh đó, các loại phương tiện thủy chủ yếu là phương tiện nhỏ, có sức chở từ 30 m3 đến 100 m3 của người dân hoạt động nhỏ lẻ, phục vụ cuộc sống; các loại phương tiện này đa phần không có đăng ký, đăng kiểm hoặc đã hết hạn do người dân không thể đưa phương tiện xuống Cảng Bến Thủy để lên đà kiểm tra.
Việc quy định về mức xử phạt đối với hành vi sử dung một số loại giấy tờ đã hết hiệu lực còn chưa phù hợp và không được chia ra theo mức độ vi phạm (theo thời gian hết hạn) dẫn đến một số trường hợp lợi dụng quy định này để cố tình hoạt động trái quy định; đồng thời, việc quy định về hành vi vi phạm về bằng, cấp chứng chỉ chuyên môn đối với thuyền viên, người điều khiển phương tiện không rõ ràng dẫn đến việc không thể áp dụng để xử lý vi phạm.
Các phương tiện thủy của Công an tỉnh chủ yếu neo đậu trên sông, ngoài trời mưa, nắng nên việc bảo dưỡng, sửa chữa tàu xuống cũng gặp khó khăn. Nhiên liệu, kinh phí được cấp còn chưa đáp ứng mức tối thiểu cho nhu cầu công tác, chiến đấu.
Trung tá Nguyễn Khánh Dũng cho biết thêm, trong thời gian tới Đội CS đường thủy tăng cường công tác tuyên truyền Luật giao thông đường thủy nội địa để các đối tượng tham gia giao thông đường thủy và nhân dân làm ăn sinh sống trên và ven đường thủy nội địa hiểu, chấp hành.
Thường xuyên tổ chức TTKS trên các tuyến trọng điểm theo chỉ đạo tại Điện mật số 08/ĐK:HT ngày 07/11/2025 của Cục C08 về tăng cường công tác đảm bảo TTATGT trên đường thủy trong tình hình mới, kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý các phương tiện có hành vi vi phạm pháp luật nhất là các hành vi khai thác cát, sỏi trái phép.
Phối hợp chặt chẽ với các ngành liên quan như: UBND các cấp, Thanh tra giao thông – Sở giao thông vận tải; Chi Cục đăng kiểm; Cảng vụ Nghệ An; Chi cục bảo vệ nguồn lợi thủy sản; Bộ đội biên phòng… để thực hiện tuyên truyền, kiểm tra xử lý theo chức năng đảm bảo ATGT và TTXH trên đường thủy nội địa để nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước trong việc kiểm tra xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Tăng cường công tác giáo dục chính trị, tư tưởng, công tác quản lý cán bộ và thực hiện chế độ, chính sách cho cán bộ, chiến sỹ, không để cán bộ chiến sỹ vi phạm kỷ luật hoặc bao che, bảo kê hoạt động phạm tội và vi phạm pháp luật.