- TP. HCM đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi hạ tầng logistics, từng bước di dời các cảng cạn, kho bãi ra khỏi khu vực nội thành. Đồng thời, Thành phố tập trung hoàn thiện các tuyến giao thông chuyên dụng, mở rộng đường vành đai, cao tốc trước năm 2029 nhằm giải quyết triệt để ùn tắc giao thông, bảo đảm an toàn cho các khu dân cư.Quyết liệt lộ trình di dời các cảng biển và cụm ICD
Thực hiện chỉ đạo tại Thông báo số 365/TB-VPCP ngày 10/07/2026 của Văn phòng Chính phủ và Văn bản số 6513/UBND-TH ngày 20/07/2026 do Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Nguyễn Lộc Hà ký, chính quyền Thành phố đang khẩn trương triển khai nhiều phương án đưa hệ thống cảng biển, hạ tầng cạn ra ngoài khu vực nội thành. Nguyên nhân vì việc tồn tại các cảng biển lớn như Cát Lái, Phú Hữu cùng hệ thống kho bãi depot nằm sát khu dân cư thời gian qua đã tạo áp lực cực không nhỏ lên hệ thống hạ tầng đường bộ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.
Đối với cụm cảng cạn ICD Trường Thọ (gồm cảng Transimex, Phúc Long, Trường Thọ, ICD Tây Nam-Tanamexco, Cảng Kho vận miền Nam), lộ trình di dời dự kiến được triển khai theo quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, cũng như quy hoạch tổng thể của Thành phố. Cụm ICD này được định hướng từng bước chuyển dời về ICD Long Bình cùng các trung tâm logistics mới tại khu vực thượng lưu sông Đồng Nai, sông Sài Gòn.
Quá trình chuyển đổi được thực hiện theo lộ trình phù hợp với tiến độ đầu tư các khu cảng thay thế, bảo đảm không gây đứt gãy chuỗi cung ứng vận tải hàng hóa của các khu công nghiệp trên địa bàn Thành phố và khu vực lân cận. Các vị trí cảng mới sẽ đóng vai trò tiếp nhận, trung chuyển hàng hóa đi các cảng biển cửa ngõ như Hiệp Phước hay Cái Mép – Thị Vải.
Tăng tốc các dự án hạ tầng kết nối, giao thông chuyên dụng
Để chuẩn bị hạ tầng tiếp nhận, tách bạch dòng xe tải nặng khỏi khu dân cư, TP. HCM đang đồng loạt triển khai hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm. Trong đó, tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu là tuyến chuyên dụng phục vụ phương tiện ra vào cảng, được thiết kế tách biệt hoàn toàn với khu dân cư, kết nối trực tiếp với các trục đối ngoại. Dự án này đã được thông qua chủ trương đầu tư, dự kiến hoàn thành trong năm 2028.
Song song đó, thành phố tập trung mở rộng các trục đường huyết mạch hiện hữu. Dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ Võ Chí Công đến Nguyễn Thị Tư với lộ giới 30m giúp kết nối Vành đai 2 với cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu, dự kiến hoàn thành vào năm 2027, riêng đoạn từ Vành đai 2 đến KCN Phú Hữu hướng tới mốc hoàn thành năm 2028. Đồng thời, dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến cầu Cát Lái cũng dự tính hoàn tất trong năm 2028, cùng với dự án mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây dự kiến cán đích vào tháng 12/2026.
Đặc biệt, với tuyến liên cảng kết nối Cao tốc và Vành đai 3, dự án xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – nút giao cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 hiện đang trong quá trình lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến sẽ hoàn thành đồng bộ vào năm 2029 để tạo hành lang giao thông liên hoàn cho toàn khu vực.
Việc hoàn thành đồng bộ các tuyến đường chuyên dụng, đường vành đai, cao tốc trước năm 2029 kỳ vọng sẽ giúp điều tiết toàn bộ lưu lượng xe container ra khỏi các tuyến đường đô thị nội bộ như Nguyễn Duy Trinh, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống. Điều này không chỉ bảo đảm an toàn cho người dân mà còn tạo hành lang vận tải thông thoáng, nâng cao năng lực logistics và hướng tới phát triển kinh tế biển bền vững cho toàn vùng.